2023中国汽车工程学会越野车技术分会第十五届学术年会暨中国特种车辆改装应用展，于3月29日至31日在重庆国际博览中心召开，本次会议围绕未来越野车及特种车辆创新技术交流探讨。
本届大会由中国汽车工程学会、北京理工大学主办，中国汽车工程学会越野车技术分会、重庆铁马工业集团有限公司、北京德润天下文化传媒有限公司承办。
此次大会的协办单位包括高机动防暴车辆技术国家工程研究中心、中国兵工学会军用防护技术专业委员会、车辆传动国家级重点实验室、智能无人系统技术重点实验室、北京理工大学学报、重庆文理学院、长安深蓝、襄阳达安汽车检测中心有限公司，囊括了行业内最权威的军用/民用车辆等“产学研”单位。
单从主办\协办单位等级，特邀参会的人员构成，可见其行业重要性，并可预测参展装备及分系统的硬核程度。
新能源情报分析网新闻组特别注意到，在此次大会的论坛上，来自多家单位的嘉宾不仅进行了精彩发言，特别对新能源技术特种应用，轮毂电驱动系统以及新能源技术产业链的发展进行了重点研讨。
由嘉陵工业带来的2代山猫无人驾驶技术验证车，基于REEV驱动架构，双驱动电机+差速转向控制策略，无疑是当下新能源技术军用化应用的典范。
需要注意的是（1），该型装备的环境感知上装由激光雷达、毫米波雷达、以及热成像仪和白光视频采集系统构成，更大程度上满足战场复杂环境下无人作战需求。
在“北方动力”的站台上出现了多款REEV驱动系统总成，其中一款总成由V型8缸涡轮增压柴油发动机+大功率ISG启发电一体机构成，可以满足多种装备对加速和扭矩的动力需求，对全电驱动带来的战术需求。
从目前的多国外军在新能源技术军用化发展策略看，小型无人装备电动化且趋向大频次消耗低成本化。中重型有人作战类装备采用REEV驱动系统，具备无与伦比的隐蔽性、突击性和承载更多上装模块的改进性。
因此，REEV动力系统中的发动机将针对混动专用技术进行特别优化，ISG启发电一体机或转向大功率、或转向小体积的发展方向。
来自天津的松正电机，继续携旗下多款“1槽X线”扁线电机、电动轮和ISG启发电一体机参展。
额定电压600伏、最大发电功率240千瓦的ISG启发电一体机，应用最新的天津松正自研的扁线绕组技术，可以用于多款中型轮履装备的REEV驱动系统。
无论用于ISG启发电一体机，还是驱动用（轮毂\轮边\轴间电机），相对增加最大功率的技术难度，远远小于降低尺寸和自重已获得更占优的驱动效率（降低簧下质量）。因此，采用扁线绕组技术不仅是日后主要的提升效率的技术渠道，更是达成轮履有人\无人作战系统，满足多种战术需求的关键。
作为1代猛士、2代猛士、全新一代猛士及PCL-171车载炮的唯一研发及量产单位，东风汽车集团下属的东风越野车有限公司则带来了全新的猛士M50和M20高机动载具（基型车）。
其中猛士M20高机动载具的悬架在1\2代猛士的断开们式车桥+独立悬架的基础上，进行了轻量化设定。驾驶舱内的舒适性大幅提升同时，动力储备更加充沛，完全可以替代福特F系列载具。
需要注意的是（2），针对满足不同改装需求而导致战斗全重有所增加的不足，猛士M20的制动系统升级为电液一体化设定！体现了东风汽车对特种车辆要求的通过性、机动性以及战术需求进行精准平衡的技术自信。
作为中国汽车工程学会越野车技术分会重要会员，东风专用零部件有限公司也派出猛士车型使用的多款分系统参展。
其中，PCL-171型车载炮是基于6轮驱动标准轴距全新一代猛士，换装可变行程液压减震系统而来，使得整套系统具备精准平射攻击的战术优势。
而作为研发主导商的东风专用零部件有限公司，已经对2种可变行程液压减震系统的液压缸和阀体的密封性进行了卓绝的可靠性公关，具备动态与静态车身姿态调平，并完全掌握了“磁流变液”技术及整套解决方案。
1\2代猛士采用断开式门式桥（独立悬架），无论减速齿轮的加工工艺、还是材料选择，可以看做同时期中国汽车工业发展最高水平。尤其是美军悍马、俄军BTR等车型，都是大批量应用断开式门式桥技术的高机动载具。同样采用断开式门式桥的1\2代猛士的车桥是否可靠，无疑对猛士的制造商东风汽车是个巨大的考验。
来自中国船舶集团有限公司第725研究所，则掌握了比铝材质、镁材质更轻量化的钛合金加工工艺，并成功运用到多款载具中。
来自浙江的大立科技股份有限公司，是一家致力于热成像与夜视仪的单独应用，或用于总成二次研发的资深企业。在此次展会中，浙江大立推出的大广角融合型监测系统，分别设定3个角度3组采集系统，每组采集系统包括1组热成像和1组夜视仪。
来自重庆本地的执耳科技，带来了多种状态的车载安全座椅，可以有效分散IED的冲击，提升载员安全性。
笔者有话说：
此次2023中国汽车工程学会越野车技术分会第十五届学术年会暨中国特种车辆改装应用展，不仅涉及新能源技术电驱动技术及整车应用发展的方向，除了适配REEV驱动系统的2代山猫无人驾驶技术验证车（嘉陵工业）、车载REEV驱动系统（动力研究院有限公司）、扁线电机（天津松正），可变行程液压减震系统（东风专用零部件有限公司）等单位参展，还有电动轮总成（迈吉易威），固定REEV发电系统（玉柴芯蓝）等厂商参加。
显然，新能源技术在特种领域全向应用，或可成为另一条重要的“备份”技术路线。为某些领域的陆海空天装备，达成出其不意的战术优势，提供坚实的技术支撑。
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