真-六边形战士的宁德时代在4月21日的Tech Day（科技日），首次发布了支持1.3兆瓦快充的第二代神行超充电池、强化用车全场景的骁遥双核电池、以及实现商业化应用的钠新电池，配合不同主机厂的制造模式，最终满足全球不同气候环境、不同充电习惯、不同用车理念的终端客户需求！

1、第二代神行超充电池：

第二代神行超充电池支持快充1.3兆瓦功率，以磷酸铁锂电池为基础配合更强大的一体化热管理技术，实现了商业化性能上的重大突破，能够支持高达 1.3兆瓦功率的快充，达到了 12C 的快充倍率。这一技术成果使得电动车具备了 “5 分钟充好，10 分钟充饱” 的卓越性能，满足了比肩燃油车补能效率的电动化用车需求。

面对超充产热问题，第二代神行超充电池采用了均衡电子流技术，将电子传输面积扩大一倍，从而大大降低电子通道的能量负载，提高工作效率。同时结合正极的碳包覆纳米超技术，缓解锂离子交通堵塞，大幅降低电芯内阻，让电池产热更少。

第二代神行超充电池充分考虑车主在常、低温用车环境，即便处于-10℃的低温环境下充电，仅需15分钟，即可从5%充电至80%。

2、骁遥双核电池：

骁遥双核电池分为主能量区和增程能量区，兼容多种不同配方电芯自由结合，满足不同用车需求。

其由宁德时代最早提出AB电芯模式进化而来，骁遥双核电池可在不同能量舱中布置不同种类的电芯，在安全前提下，让不同成本区间、不同应用场景下的电池性能定制化成为可能。

全新的自生成负极电池技术，通过锂离子自沉淀技术，省去了负极，使得电芯重量能量密度提升50%，体积密度提升60%。比如，当三元体系搭配自生成负极技术，体积能量密度可以突破1000Wh/L 。

钠电芯+磷酸铁锂自生成负极电池可以满足EV车型长续航和更低用车成本的普惠性用车需求同时，特别优化了低温环境的用车体验；

磷酸铁锂电芯+磷酸铁锂自生成负极电池，针对轴距超3米的EV车型，续航里程超1000公里，同时达成每公里/0.1元的低用车成本。

三元锂电芯+磷酸铁锂自生成负极电池，可以满足REEV越野车12C充电倍率；同时 1兆瓦功率的释放，即便SOC值低于20%仍有600千瓦的功率输出。

三元锂电芯+三元锂自生成负极电池，在轴距超3米的EV轿车上的动力电池装载电量可以突破180度，续航里程超1500公里；

骁遥双核电池的推出，对于不同主机厂来说，可以根据自身实际状态，为主能量区和增程能量区选择不同电芯配比，获得不同特性的车端储能方案，为新车赋予显著特色的车辆特性，满足全球不同车主的全场景真实需求。

3、钠新电池：

宁德时代发布的钠新电池，突破了材料本身的性能边界，首次将钠离子电池推向大规模量产。其在-40℃的环境下依旧能保持90%的能量保持率，500公里的EV续航和200公里PHEV续航，同时制造成本更低更安全！

钠新电池拥有超10000次的循环寿命，支持峰值5C的快充能力，用于拥有更低的购车成本、更低的用车成本和更长的使用周期“车设”的EV车。

我们的征途是星辰大海！

2025 年 4 月宁德时代 Tech Day（科技日）上，第二代神行超充电池突破超充上限、进化升级；骁遥双核电池尽显全场景 “六边形战士” 实力，应用潜力无限；全球首个大规模量产的钠新电池也惊喜登场。

这背后，是宁德时代推动行业断代式发展的 “阳谋”。

新能源情报分析网评测编辑宋楠