本文为新能源情报分析网原创拍摄并撰写，旨在介绍北汽有限制造的更换新状态独立悬架（前双A型摆臂+后4连杆螺旋弹簧）的全新一代BJ212越野车的静态评测稿件。鸣谢北汽有限北京伟利达汽车销售有限责任公司提供的全新一代BJ212商品车用于拍摄和评测。

备注：全新一代BJ212的官方车型编号为BAW2033CGA1，然而无论在终端市场还是车友群中更习惯用新款BJ212系列指代。本文采用全新一代BJ212替代BAW2033CGA1。

早在2017年，笔者曾对处于试制状态的北汽有限008越野车进行了静态感受并撰写《8万元+自动挡+4驱+大梁－北汽008越野车》一文。这台代号为008的越野车试制样车，采用的是有别于日本军队现役的三菱帕杰罗“73式”轻卡车和丰田陆地巡洋舰适配的不带前副车架的双A型摆臂构成的前独立悬架；以及独特的4连杆+螺旋弹簧与减震器分离后整体桥结构。

1、外挂内饰：

2020年5月，由北汽有限在河北黄骅的制造厂生产的全新一代BJ212完成量产，并率先抵达位于五方桥兴达汽车广场的北汽有限伟利达4S店销售。需要注意的是，首批上市销售的全新一代BJ212采用的沈阳航天1.5T发动机，符合国六排放标准。由于全新一代BJ212的具体参数制造商-北汽有限并未给出全车具体参数，本文仅对“目视可见”的一些技术状态进行静态解读。

备注：

全新一代BJ212采用承载式车身架构，固定在梯形车架的车身焊接采用全封闭的钢材质，大程度的继承了北汽有限量产的解放军第2代通用型军车0.5/0.75吨级载荷1代勇士的造型特征。

全新一代BJ212保留了自1966年量产的BJ212车族化的“三幅横格栅”+两前原型前照灯的识别特征。

固定在两前车门的外后视镜手动调节，目测与1代勇士具备通用和互换性。

四车门采用分段焊接并用螺栓固定，适配手动摇窗机。

位于驾驶员一侧的前翼子板标配了1组防空灯。

上图为全新一代BJ212的仪表台状态特写。三幅面方向盘+液晶屏与传统指针仪表+手动空调控制系统+中置多功能呢液晶显示屏+多媒体控制系统+独立开关控制面板+5前速手动变速器+手动分动器。

5前速手动变速器没有太多可介绍的，只是北汽有限为全新一代BJ212换装了新状态的分动器，档位指示清晰换挡动作可靠，值得在后续动态测试中将会成为一个重要亮点之一。

上图为怠速状态的全新一代BJ212仪表盘各功能组件状态特写。

红色箭头：凉车高转速时怠速稳定在1100转/分

绿色箭头：表底车速200公里/小时的车速表

黄色箭头：在液晶屏显示的水温表

白色箭头：处于4H档位的四驱状态指示灯

全封闭的车身焊接，后储物舱的尾门采用由上向外翻模式，全系车型都采用后备胎外挂设定。后组合灯与在售BJ212系列车型全部通用。

全新一代BJ212的副驾驶员一侧后侧围设定了1组外放电源接口，便于向拖拽的房车及其他功能模块供电。

传说中的北汽老何作为模特，演示全新一代BJ212前排座椅腿部空间。

传说中的北汽老何作为模特，演示全新一代BJ212后驾驶舱后排座头部空间。

在中央扶手箱后部底端设定2组出风口和1组烟灰缸。

1、动力总成：

上图为全新一代BJ212前部动力舱盖开启后的特写。

蓝色箭头：前机舱盖两侧外锁具

红色箭头：驾驶舱内操控的前机舱盖内锁具

以红色箭头为中心线，全新一代BJ212具备“左舵”转“右舵”改装便利性。要知道，在1980年代，北汽BJ212系列车型有过出口巴基斯坦，并在当地设立组装厂量产右舵版改型的经历。甚至，在过去相当一段时间，不同改型的BJ212系列车族成为我国重要“军援”载体出口至中东、非洲、南美以及朝鲜半岛。

上图为全新一代BJ212动力舱各分系统技术状态细节特写-1。

红色箭头：主散热器

黄色箭头：空调冷凝器

绿色箭头：中冷器

由于搭载的1.5T涡轮增压发动机，全新一代BJ212设定了3组散热组件，并采用电子扇替代硅油风扇。全新一代BJ212诸多分系统供应商为北汽有限传统合作伙伴，诸如空调系统由惠州惠丰提供。

上图为全新一代BJ212动力舱各分系统技术状态细节特写-2。

红色箭头：新状态的冷却液补液壶

蓝色箭头：转向助力泵液压油补液壶

黄色箭头：耐高温材质的空气滤清器总成

绿色箭头：中冷器进气道

上图为全新一代BJ212动力舱各分系统技术状态细节特写-3。

由沈阳航天提供的编号为4A91T的直列四缸1.5T发动机，采用全铝缸体设定和轻量化的塑料材质气门室罩盖（蓝色箭头）。集成在全新一代BJ212后，1.5T发动机大输出功率调整为100千瓦与其适配的发电机（红色箭头）由锦州汉拿提供。

上图为全新一代BJ212动力舱各分系统技术状态细节特写-4。

固定在动力舱防火墙中央的ABS阀体由德尔福提供，且发动机电控系统、诸多传感器也由德尔福提供和适配。笔者注意到，这台ABS阀体的编号以BJ008为开头，这是否意味着全新一代BJ212由北汽有限此前试制的008越野车存在一些内在联系？

3、独立悬架：

上图为全新一代BJ212前悬架各分系统细节技术状态特写-1。

将双A型摆臂直接固定在梯形车架，并采用断开式驱动桥，是全新一代BJ212 大的技术特征之一。由此带来的是传动组件进化以及通过性与舒适性的变化。

绿色箭头：断开式前驱动桥的差速器壳体

白色箭头：目测可互换的等长前传动半轴

黄色箭头：新状态的分动器

红色箭头：新状态的后传动轴

上图为全新一代BJ212前悬架各分系统细节技术状态特写-2。

红色箭头：A型上摆臂

绿色箭头：轻量化设定的A型下摆臂

黄色箭头：分别固定在梯形车架和A型下摆臂的叉型减震器总成

黄色箭头：摇臂式转向机

前文提及全新一代BJ212更换了1款新状态的手动分动器，为了适配独立前悬架以及断开式前驱动桥，更换分动器供应商并提升了四驱接通操控便利性。这组新状态的分动器与5前速手动变速器直接刚性关联，不再适配1组中传轴。

绿色箭头：分动器至前驱动桥的前传动轴

红色箭头：分动器至后驱动桥的后传动轴

上图为全新一代BJ212后悬架各分系统细节技术状态特写-1。

全新一代BJ212的后悬架采用4连杆+螺旋弹簧与减震器芯体分离的整体桥架构，较采用前后钢板弹簧的悬架舒适性更好，而通过性也保持相当的状态，并对梯形车架的加工要求不高，有助于控制整车制造成本。

红色箭头：止推杆（1组）

绿色箭头：下推力杆（2组）

蓝色箭头：上推力杆（1组）

黄色箭头：螺旋弹簧

白色箭头：减震器芯体

笔者有话说：

由北汽有限制造的全新一代BJ212 大亮点无疑就是采用全新的独立前悬架和4连杆后悬架，并且由于分动器供应商的更换带来的是接通4驱模式的换挡舒适性。作为1款整车自重只有1.6吨的硬派越野车，搭载1.5T发动机并谈不上“功率富裕”。而未来推出的搭载2.4T发动机的全新一代BJ212，则拥有更充沛动力彻底摆脱国产越野车普遍存在的“小车啦大车”的窘境。