2025年上海车展期间，新能源情报分析网评测组，对深蓝汽车S09全球市场总经理洪伟和负责智能化的苏琳珂，围绕固态电池、高性能电驱系统以及智驾安全方面，进行了专访。

可以确认的是，深蓝汽车将会在2025年晚些时候，实现全固态电池的功能样车首发；2026年实现固态电池装车验证；2027年推进全固态电池逐步量产。

鉴于当下某些品牌制造的新能源车频繁出现交通事故，主管单位对“智驾”技术应用愈加规范，深蓝汽车苏琳珂认为：

激光雷达系智驾方案与视觉系智驾方案各有所长。如果做得早，每年投入得多，是一个积分量，它目前不存在一个突变。特别是视觉智驾方案包括人才、算法、整个架构设计，再到硬件设计，都有它的长处，是一点点累加到现在这个水平的。如果从今年开始做，即使有非常多人才，它没有数据，也没有成熟的经验，也不可能一下子变好。

新能源情报分析网就国产车载芯片，特别是智驾应用芯片国产，是否会成为制约国产智驾技术发展因素提出问题：

苏琳珂：广义上来讲芯片肯定是当前中国面临的问题，但是从智驾这个行当来讲，智驾的芯片制程要求不是那么高。智驾的芯片制程，我的理解，在全球范围内，应该到明年大部分都能够逐渐掌握，并且智驾应用芯片的制程不高，更容易量产。

笔者有话说：

深蓝S09上市可以看做深蓝汽车，精准定位车主范围的市场策略定型，也是自由产业链布局完善，成本管控精准的一款车型。而深蓝团队对固态电池的认可且确认的量产时间，更是对自研技术的成熟与自信。对于智驾技术方案，针对不同需求车主，给出三种方案，体现了深蓝汽车对于市场驱动与路线选择的双重思考。

特别依靠国企背景，深蓝汽车的发展值得期待，且不会出现“造车新势力”发展不确定性，造成客户巨大损失的局面。

新能源情报分析网评测组出品