随着用户对汽车需求和定位的改变，车已经不再仅仅只是普通的通行工具，汽车对于消费者提升日常的生活品质有着非常重要的意义。深蓝S7从立项伊始就是为了给消费者提供更舒适、更高驾驶安全和更智能化的产品，满足消费者更愉悦的用车体验。当然，造车新势力和部分传统车企也在往这个方面努力，因此把握用户需求的细节是脱颖而出的关键。

在深度体验深蓝S7智能座舱的时候，让笔者最感觉惊喜的还是前排双重零重力按摩座椅，这为深蓝S7打造“移动补能空间”奠定了基础。

零重力座椅现如今不是什么新鲜事，但前排双重零重力座椅却只有深蓝S7。其他品牌驾驶员需要使用零重力座椅还需要更换到副驾，没有组建家庭的车主还好，而笔者这样成家的男人，副驾基本上都是媳妇的专属空间，驾驶本就辛苦，还没法享受更加舒适的座椅。

但深蓝S7前排双重零重力座椅就很好地解决了这个问题，前排两人互不影响，在车内休息时一同享受具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平的零重力按摩座椅的惬意体验。

另外，还有一个非常关键的细节，这是其他搭载零重力座椅的车型没有考虑到的，那就是副驾的零重力座椅的安全带是绑定在座椅上，而有些车安全带还是固定在B柱，因此带来的问题就是部分车型行车过程中副驾是无法使用零重力座椅的，而安全带固定在座椅上的零重力座椅能够实现更多情况下使用，这点非常重要，极大地提高了副驾零重力座椅的使用时长。

同时深蓝S7还考虑到使用零重力座椅后，坐垫的倾角会达到15度，因此副驾乘客是没办法舒适的观看中控屏位置的多媒体娱乐屏幕的，长时间的低头肯定降低副驾乘客的体验舒适感，于是深蓝S7创新地使用了一块12.3英寸智慧屏替代了传统的遮阳板，兼具遮阳和娱乐功能，这种情况下副驾使用零重力座椅的时候可以用非常舒适的姿态享受娱乐功能。

另外，副驾这块12.3英寸智慧屏同样支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°超大角度旋转的无级调节；还持投屏功能、同时屏内包含主流音乐、视频APP等，功能丰富齐全。

当然，一台车不仅仅是为了满足副驾乘客的乘坐体验，主驾车主的使用感受也非常重要。深蓝S7相比其他保留了传统仪表液晶屏的车型来说，通过取消仪表盘获得了更加开阔的前方视野。同时深蓝S7搭载的AR-HUD全息式增强现实系统完美显示详细的仪表重要信息，这样通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野聚焦到上方，提升安全性；集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，增添驾驶乐趣。

而中控采用的15.6英寸向日葵屏以向日葵的昼夜节律为设计灵感，采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°，日常驾驶过程中，向日葵屏偏向驾驶者，让驾驶者能够更加清晰快捷的查看车辆设置信息，非常地人性化。

笔者有话说：

深蓝S7把打造“第三生活空间”的智能座舱作为发力方向，更多地满足消费者日益丰富的用车需求，从细节出发，让车内驾乘人员感受到无微不至的关怀，成为当下购车用户的“移动补能空间”，让他们更愿意在车内享受属于自己的舒适时光，这可能就是深蓝S7对于消费者而言最为核心的出发点。