全新一代唐DM试驾测评,只为越级而来

比亚迪全新一代唐于6月26号正式上市,截止到目前,订单已经超过2万,根据比亚迪7月份发布的销量数据显示,全新一代唐燃油版销量为3506台,插电混动版本销量则更为突出,达到了3551台。众所周知,全新一代唐DM版本的售价已然超过大部分合资品牌SUV,那到底是什么样的力量,促使消费者热衷于全新一代唐DM版本呢?笔者通过充分的试驾以后,给大家揭晓谜底。



惊艳的设计与越级的配置

惊艳的设计无疑是全新一代唐DM赢得广大消费者认可的重要因素,外观方面,比亚迪采用设计总监艾格打造的Dragon Face设计语言,从宋MAX开始就已然吸粉无数,针对于全新一代唐进一步优化的前脸设计,使得其细节刻画更加精细,更加突显品质感。至于内饰设计上面则改为化繁为简的设计思路,反而突出了科技感与豪华感。



在配置方面,更是全新一代唐DM的一大优势,例如具备自动跟停功能的ACC自适应巡航和车道偏离预警、全LED自适应大灯、DiLink智能多媒体系统、超高清的360全景影像等等。整体性价比在同价位车型之中,基本上属于碾压式的存在。



豪华级的驾驶感受

在全新一代唐刚刚揭开神秘面纱的时候,全新一代唐DM整体竞争力对比老款有了明显提升。可以说全新一代唐DM除了用了唐的名字,其他地方和老款唐几乎完全不同,其中感受最深的当属全新一代唐DM的驾驶质感。

老款的唐的驾驶调教是偏向于舒适性的调教,方向盘指向性一般。但全新一代唐DM针对之前的调教取长补短,表现出现的质感隐约有豪华车的感觉。



全新一代唐DM进一步升级了驾驶体验,尤其是指向性得到了极大的提升,并且提供转向力度两档可调。可以根据自身驾驶习惯,在设置页面自由切换舒适和运动两种方向盘的回馈力度。



其次在底盘调教上面抛弃了以往过度注重舒适性的设定,在汉斯对全新一代唐DM紧锣密鼓的优化下,不仅车身大面积使用高强度的复合型钢板减轻重量,悬挂基本上都以铝合金材质为主,极大的减轻了簧下质量,为全新一代唐DM优秀的底盘调教打下坚实基础。在底盘调教上面,全新一代唐DM通过优化减震器的阻尼,让底盘更加的紧绷和扎实,而长行程的悬挂对于大的震动也能很好的过滤,不仅保证了不错的驾乘舒适性,在侧倾控制和刹车点头上面的问题也得到极大的改善。全新一代唐的底盘调教让笔者感觉与目前豪华车的调教理念相吻合,那就是保证舒适性的同时具备优秀的操控体验。



全新一代唐DM在NVH方面的进步更加有目共睹,对于发动机噪音的隔绝上面,不仅重新设计调整了发动机的众多部件,而且在隔音棉等主动降噪方面也下了很大的功夫。不管全新一代唐DM电量是否充足,在混动模式下,发动机的介入都是非常轻微的,很难被人察觉。而在风噪上面,全新一代唐DM不仅通过自身优秀的流线型设计降低风阻,在车窗玻璃上面更是使用上了双层隔音玻璃,进一步降低高速行驶过程中导致的风噪。经过笔者实测,全新一代唐DM的噪音控制远远好于同级别车型。



上图为全新一代唐DM高速巡航下80-110公里每小时噪音测试数据,不过高速路况车流过多以及路面较差,数据仅供参考。

国际领先的第三代插电混动系统

全新一代唐DM搭载了比亚迪最新的第三代插电混动技术,相比于老款唐在动力以及平顺性方面都有很大的提升。此外,动力平顺的同时车内静谧性也大大提升,在80-100km/h速度区间内,全新一代唐DM车内噪音都得以很好的控制。

全新一代唐DM在第二代混动系统的基础上在发动机端增加了一台BSG电机,BSG电机兼具了怠速停机与启动功能,可以有效降低拥堵路况下的燃油损耗。与此同时,全新一代唐DM后驱动电机功率从之前的110千瓦提升至180千瓦,百公里加速从4.9秒提升到惊人的4.5秒,并且搭配的brembo刹车(高配车型),即使在激烈驾驶过后都能保持不错的热衰减,而且更是把百公里刹停距离限制在37米左右,对于这台两吨多的庞然大物而言实属不易。



比亚迪第三代DM技术可以说是针对于前两代混动技术的综合与改进,取其优点,同时避其不足。其方案为在第二代并联的基础上,增加了BSG电机,进行串联发电,同时增加了高速发动机直接驱动的功能,而BSG电机的目的就是为了改善低速时的平顺性。一方面,BSG电机强制发动机在换档时,达到下一个档位的转速,这样就不会产生顿挫。另一方面,BSG电机当启动电机时,可以将发动机拉到于当前速度相匹配的合适转速再点火,高转速点火几乎感受不到点火顿挫,并且还降低了油耗。而到了高速巡航阶段,比亚迪第三代混动方案会使电机与动力系统断开,直接用燃油驱动,这样既可以以最经济的方式进行高速运行,同时也可以保持电量。



老款唐在馈电情况下,发动机不仅需要驱动车辆,而且还需要同时给电池充电,因此对其发动机的负载时非常大,而且充电效率并不高,这也是导致老款唐馈电情况下,油门不线性,发动机转速持续过高的原因。而全新一代唐DM使用的第三代DM技术,解决了第一代和第二代混动方案不足,同时继承了第二代混动方案传动效率高的特点,低速无顿挫,高速巨省油,还能轻松实现百公里4.5秒的加速,无不彰显其技术上的优势。


笔者有话说:

全新一代唐DM从惊艳的设计外观到驾驶质感进一步提升摆脱了以往比亚迪产品总给人留有遗憾的境况,比亚迪从宋MAX开始,以上市一台便打造一台全方面优秀的产品的思路被严格贯彻下来。产品硬伤被一步步消除,产品精致感得到逐步提高,广大理性消费者懂得用自己的钞票做出合理的选择,比亚迪终于明白,只有自己产品够好,才能获得消费者的青睐,只有自己的产品够优秀,才能获得大家的一致认同,希望比亚迪能够通过全新的家族风格化产品,带动自身企业的全面进步,全新一代唐仅仅只是往前迈出了一步,后续的道路还需要厂家更多的在精益求精的道路上匍匐前行。

文/新能源情报分析网主编宋楠


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